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    8月10日，中國(guó)最大直徑、采用諸多世界首創(chuàng)技術(shù)的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“運(yùn)河號(hào)”在北京東六環(huán)改造項(xiàng)目向著出口端掘進(jìn)前行。記者了解到，該盾構(gòu)機(jī)由位于江蘇的中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司制造，其首次采用了由中交天和自主研制的全球首創(chuàng)長(zhǎng)距離掘進(jìn)不換刀技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)在本項(xiàng)目連續(xù)掘進(jìn)4800米不換刀。

    盾構(gòu)機(jī)主要用于鐵路、公路、地鐵和水利等基建工程的隧道環(huán)節(jié)，被稱(chēng)為“工程機(jī)械之王”，有著“地下蛟龍”的美譽(yù)。超大直徑盾構(gòu)更是“工程機(jī)械之王”之中的王中王。即使到了2010年，國(guó)產(chǎn)10米級(jí)的盾構(gòu)機(jī)數(shù)量都還是為零，工程建設(shè)所需超大直徑盾構(gòu)機(jī)全部依賴(lài)進(jìn)口。

    北京東六環(huán)改造工程隧道段總長(zhǎng)9.2公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)度7.4公里，是全國(guó)最長(zhǎng)的地下公路隧道；成型隧道外徑15.5米，是目前中國(guó)內(nèi)地最大直徑盾構(gòu)隧道?！斑\(yùn)河號(hào)”將穿越北京副中心城市核心區(qū)，地下管線(xiàn)構(gòu)筑物復(fù)雜、實(shí)施難度大，需下穿風(fēng)險(xiǎn)源達(dá)115處、道路12條、橋梁17座、鐵路4處、河道3條、高壓電塔11座、重要管線(xiàn)15條，火車(chē)站1座、盾構(gòu)機(jī)平均覆土20米，最大覆土達(dá)45米，對(duì)盾構(gòu)機(jī)要求非常高。

    “運(yùn)河號(hào)”又名“長(zhǎng)城號(hào)”，開(kāi)挖直徑16.07米，整機(jī)總長(zhǎng)約145米，總重量約4500噸，國(guó)產(chǎn)化率95%以上。中交天和負(fù)責(zé)人介紹，“運(yùn)河號(hào)”首次采用了由中交天和自主研制的全球首創(chuàng)長(zhǎng)距離掘進(jìn)不換刀技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)在本項(xiàng)目連續(xù)掘進(jìn)4800米不換刀，一般情況下在砂卵石地層超大直徑盾構(gòu)機(jī)平均每掘進(jìn)200米需進(jìn)行刀具更換；全球范圍內(nèi)首次將光纖磨損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于盾構(gòu)刀具檢測(cè)上，實(shí)現(xiàn)可實(shí)時(shí)檢測(cè)出刀具磨損量，與傳統(tǒng)的開(kāi)倉(cāng)檢查技術(shù)相比更加安全、高效，與液壓刀具檢查技術(shù)相比更加環(huán)保、精準(zhǔn)和能提前預(yù)防刀具異常磨損等。

    中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇子孟在“運(yùn)河號(hào)”下線(xiàn)時(shí)接受記者采訪(fǎng)時(shí)曾指出：“‘運(yùn)河號(hào)’是目前業(yè)內(nèi)自主制造的開(kāi)挖直徑最大的盾構(gòu)機(jī)，創(chuàng)造了行業(yè)新的高度。其采用了完全自主研制的國(guó)際首創(chuàng)超長(zhǎng)距離不換刀技術(shù)（4800米不換刀）、常壓換刀裝置、全智能化管片拼裝技術(shù)、智慧化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)、獨(dú)有的綠色環(huán)保型泥水循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)等，技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平”。

    據(jù)介紹，中交天和目前掌握著包含超大直徑盾構(gòu)超長(zhǎng)距離掘進(jìn)不換刀、超大直徑盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)抗浮技術(shù)、光纖磨損檢測(cè)、盾尾磨損檢測(cè)、管片自動(dòng)化拼裝、同步掘進(jìn)、智慧化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控管理管片自動(dòng)化拼裝技術(shù)、智慧化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、綠色環(huán)保管路延長(zhǎng)裝置、泥水分層逆洗循環(huán)技術(shù)、刀盤(pán)伸縮擺動(dòng)裝置等世界首創(chuàng)或先進(jìn)技術(shù)。