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中鐵裝備出口韓國(guó)8.98m大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)下線
2024年12月13日11:00
12月10日,由中鐵裝備研制的“中鐵1448號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)順利通過韓國(guó)承包商的驗(yàn)收并下線,這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將用于韓國(guó)江陵—豬津鐵路1標(biāo)段項(xiàng)目的建設(shè),也是目前我國(guó)自主研發(fā)出口至韓國(guó)的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。
江陵—豬津鐵路1標(biāo)段項(xiàng)目,坐落于韓國(guó)江原道江陵市,西瀕日本海、東臨東海,全線穿越沿海低地及太白山脈,此標(biāo)段隧道總長(zhǎng)2869m,以0.17%的坡度持續(xù)上坡,需穿越片麻巖、風(fēng)化土、風(fēng)化巖、軟巖等多種復(fù)雜地質(zhì)層,其中始發(fā)組裝場(chǎng)地條件極其受限,巖石最高強(qiáng)度達(dá)150MPa,設(shè)計(jì)與施工均面臨極大挑戰(zhàn)。
對(duì)此,中鐵裝備采用模塊化設(shè)計(jì)推出“中鐵1448號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。該設(shè)備開挖直徑達(dá)8.98m,機(jī)身長(zhǎng)約76m,總重量約為1250t。配備全新泥水平衡系統(tǒng),可在軟硬交錯(cuò)的地質(zhì)條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高效掘進(jìn)。同時(shí),智能控制系統(tǒng)使盾構(gòu)機(jī)能夠自動(dòng)化操作并精準(zhǔn)控制,提升施工效率和安全性。
來源:中鐵裝備
初審:董萌
復(fù)審:張宏梅
終審:吳培國(guó)
編輯:楊艷麗
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