自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級
2013年11月30日01:34
尊敬的祁會長，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：非常榮幸與各位在這里做一個交流。首先感謝中國工程機械工業(yè)協(xié)會多年來給予行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造和提供了這么一個寶貴的交流平臺和支持平臺，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁多年來長期一貫對徐工的關(guān)心關(guān)愛和幫助支持。
上個月在最新公布的新的年度國家級企業(yè)技術(shù)中心排名中，徐工的技術(shù)中心位居全國745家企業(yè)技術(shù)中心的35位，在工程機械行業(yè)排在首位。在這里我特別想?yún)R報一下徐工近年來在自主創(chuàng)新方面的做法，我報告的主題是“自主創(chuàng)新戰(zhàn)略驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級”，主要從三個方面做一個匯報。
一、在核心技術(shù)、產(chǎn)品整機技術(shù)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)三個層次上，徐工如何找到自己的著力點
在工程機械核心技術(shù)產(chǎn)品、整機技術(shù)以及主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)技術(shù)上，徐工有兩大著力點。一是全球?qū)?、主攻高端、高舉高打。改革開放以來特別是最近十年我們行業(yè)經(jīng)過快速發(fā)展，進步非?？?，就像剛才曾總講到的，我們已經(jīng)成為全球巨大的市場，當然也是工程機械的制造大國。應(yīng)該說，我們在很多品種的細分理論上，行業(yè)已經(jīng)解決了一般性的技術(shù)問題，而最后10%左右的技術(shù)難題突破就如同在塔尖上的舞蹈，向前攻克一小步都是行業(yè)邁向全球工程機械技術(shù)的一大步。企業(yè)這一點攻堅克難的任務(wù)，自然就落到了包括徐工在內(nèi)的行業(yè)骨干企業(yè)肩上，這就是徐工正在努力進行的主攻高端和高舉高打的攻關(guān)項目。為此，徐工在每一個產(chǎn)業(yè)的分支板塊上都有一個明確的對標全球主要對手的趕超計劃，比如說我們在移動起重機里有一個“G計劃”，這個計劃是努力在未來三年，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量以及海外市場的開拓、產(chǎn)業(yè)價值上，都把全面趕超德國利勃海爾作為我們的目標。挖掘機我們也設(shè)立了“T計劃”，這個計劃首先對標的是日本的小松，同樣也是在質(zhì)量、技術(shù)、價值多個方面全方面趕超。徐工在其他許多比較小型的產(chǎn)業(yè)板塊中，也都已經(jīng)制定出這樣的計劃進行趕超。
當然徐工集團作為一個整體，我們學(xué)習(xí)趕超的對象依然是全球行業(yè)第一的卡特彼勒，陳總剛才給我們分享了一些經(jīng)驗，這都是我們行業(yè)值得學(xué)習(xí)和借鑒。徐工重點推薦“三高一大”即高技術(shù)、高品質(zhì)、高性價比、大噸位的產(chǎn)品研制，形成底蘊豐厚的技術(shù)實力和創(chuàng)新特色，追求準確的市場導(dǎo)向和市場定位，滿足用戶追求最好質(zhì)量、最穩(wěn)定的性能和最佳使用全生命周期使用成本相結(jié)合的要求，用“三高一大”和差異化、智能化的產(chǎn)品開拓全球市場。
二是緊緊圍繞國家戰(zhàn)略的要求尋求創(chuàng)新突破。徐工始終堅持，國家鼓勵支持的戰(zhàn)略方向就是企業(yè)的創(chuàng)新方向和產(chǎn)業(yè)方向。國家鼓勵發(fā)展高端裝備制造，徐工沉下心來十年磨一劍，從本世紀初的2002年開始我們研制出中國第一臺自主知識產(chǎn)權(quán)的全面地面起重機，到目前陸陸續(xù)續(xù)推出全球最大噸位的1600噸全地面起重機，在這一領(lǐng)域3次獲得全國機械工業(yè)科技進步一等獎，獲得該領(lǐng)域唯一的全國科技進步獎?！叭虻谝坏酢?000噸級履帶起重機今年7月5日在中石化煙臺基地完成了全球首吊，在我們行業(yè)中引起了不小的震動。
國家鼓勵智能化裝備制造，徐工嵌入智能技術(shù)的竣工產(chǎn)品、遙控版“鋼鐵蜘蛛俠”——ET110步履式山地挖掘機獲得全軍科技進步一等獎，再次獲得該領(lǐng)域唯一的全國科技進步獎，而且智能化的程度在逐步提升。這個項目我們獲得了全軍的科技進步一等獎，并且獲得了國家科技進步獎。
在節(jié)能減排技術(shù)、新能源利用以及大型礦產(chǎn)機械的研發(fā)領(lǐng)域，這幾年徐工也傾注比較大的研發(fā)力量，組織技術(shù)攻關(guān)，爭取早日突破。
在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)類的技術(shù)突破上面，徐工的著力點就是要走出一條“三路并舉”的獨特道路：剛才陳總報告卡特彼勒時說到，我們過去比較集中于主機技術(shù)的集成開發(fā)，比較忽略核心零部件的發(fā)展，在這方面，徐工相對來說做得比較早一些。我們在許多關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新上，投入了更多的關(guān)注。一是突破了高端液壓油缸、新型電控變速箱、智能控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。二是以兩家歐洲購并的糧價企業(yè)及歐洲研究中心為平臺，加快消化吸收，并以此為基礎(chǔ)設(shè)立研發(fā)中心，加快突破液壓元件的研發(fā)。三是通過與歐美的先進企業(yè)合資合作，通過吸收創(chuàng)新突破一些高端零部件的發(fā)展。高精特的回轉(zhuǎn)支承、濕式驅(qū)動橋的關(guān)鍵技術(shù)，都是通過合資的方式解決。在新材料的升級項目上，我們通過聯(lián)合創(chuàng)新尋求突破，徐工與寶鋼、新冶鋼鐵聯(lián)合攻關(guān)在新材料的項目升級方面，通過攻克高強度鋼材突破在這個領(lǐng)域長期依賴進口的格局，現(xiàn)在也已經(jīng)取得一些階段性的突破。
二、在構(gòu)建全方位開放創(chuàng)新體系的過程中，徐工也積累了一些經(jīng)驗
徐工布局打造全球系統(tǒng)研發(fā)體系方面，走出了一條自己獨特的道路。在徐工集團組建初期，也就是在上個世紀90年代初期，徐工的研究院就成為國家首批認定的國家技術(shù)中心，我們以此形成了以研究院主攻工程機械的核心共性技術(shù)，事業(yè)部及分子公司也就是下面的工廠主攻專業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計和制造技術(shù)這么一個共同組成的技術(shù)創(chuàng)新體系。到目前為止，徐工擁有一支6000多名專業(yè)技術(shù)人員從事技術(shù)創(chuàng)新工作。此外，徐工還擁有一支以高級工為主體的高技能的技術(shù)工人隊伍，這里面包括800多位技師和高級技師，因為裝備制造業(yè)離不開高技能隊伍的支撐。近年，徐工的技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)工程獲得了國家科技進步獎，對我們營造技術(shù)創(chuàng)新體系方面的一個認可。
去年底投資總額10億元的徐工研究院正式使用，以此為平臺，徐工正在抓緊三個方面的研發(fā)全球布局。一是積極創(chuàng)建國家級的重點實驗室，建設(shè)工程機械的綜合實驗廠，做一些深度的研究。二是在南京設(shè)立研究院的基礎(chǔ)上，加大與院士團隊和國家“千人計劃”專家聯(lián)合成立的工程機械相關(guān)的先進技術(shù)研究院，一些新的聯(lián)合創(chuàng)新平臺抓緊設(shè)立和運營。三是在歐洲、北美洲設(shè)立了歐洲研發(fā)中心，目前已經(jīng)吸引到100多位德國工程師為主體的科技隊伍，在跟徐工總部系統(tǒng)研發(fā)一些高端的核心零部件的技術(shù)。此外，徐工在美國、巴西等海外研發(fā)中心也都在建設(shè)之中。
如同其他制造行業(yè)一樣，工程機械制造行業(yè)在構(gòu)建開放性創(chuàng)業(yè)體系的過程中，也曾經(jīng)經(jīng)歷過一些彎路。大家都知道，正如從上個世紀80年代到90年代初期，我們以技術(shù)引進以及組織合資等形式這種以市場換技術(shù)的方式引進了一批技術(shù)，事實證明這個只能作為行業(yè)發(fā)展的過渡性策略，僅僅靠引進是不可能支撐工程機械強國目標的實現(xiàn)。我們曾經(jīng)引進日本和德國起重機的技術(shù)，他們當時之所以同意我們引進，就是認為起重機的相關(guān)技術(shù)即將被淘汰，沒有太多的發(fā)展前景，所以才同意輸出給我們。而他們的發(fā)展重點始終鎖定在技術(shù)含量更高的全地面起重機、越野輪胎起重機上。雖然汽車起重機這種中低端產(chǎn)品在中國發(fā)展也很好，也能夠滿足大多數(shù)的一般起重工況要求，但是在大型起重安裝工況以及在進軍國際市場的過程中發(fā)現(xiàn)，光靠汽車起重機是不行的，仍然必須在高端的全地面起重機、大噸位的產(chǎn)品上尋求突破，而這些產(chǎn)品上的突破只有在相關(guān)的核心技術(shù)以及關(guān)鍵零部件技術(shù)對自主研發(fā)真正取得突破的情況下，我們才能夠真正地在國際市場上立足。當然，當初通過技術(shù)引進、消化吸收再創(chuàng)新這么一個確切的過程，也給予了我們很多歷練。汽車起重機方面，徐工已經(jīng)做到了220噸的極限，而且在中國以及一些發(fā)展中市場也有很好的適應(yīng)性，保持了比較高的占有率。全地面起重機也實現(xiàn)了重大突破，目前已經(jīng)實現(xiàn)了從25噸到1600噸的全系列產(chǎn)品，使產(chǎn)品技術(shù)和當前國際的先進水平基本做到了同步。300噸以上的超大噸位全地面起重機，我們也有比較高的市場占有份額，基本上是徐工在起重機領(lǐng)域發(fā)展到多大的噸位，該具備的國外產(chǎn)品就基本上進入不了中國，而且我們開始批量生產(chǎn)，走向全球市場。
我們依靠在全地面起重機和越野輪胎起重機取得的一些進步，再加上汽車起重機比較強的優(yōu)勢，在全球移動式起重機綜合排名中實現(xiàn)了趕超日本、德國，做到了世界第一。有一個很好的例子能夠說明我們在這個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的競爭位置的變化。我們最主要的競爭對手是德國利勃海爾，利勃海爾曾經(jīng)是徐工的合作伙伴，我們初期起重機的技術(shù)也是從它那里引進。在上個世紀90年代中期我們引進它技術(shù)的時候，派出了一大批技術(shù)人員到德國利勃海爾的愛茵根工廠培訓(xùn)學(xué)習(xí)，看到德國人非?？季烤嫉闹圃旃に嚕拖肫氏聛?，德國工程師非常傲慢地說，就是把整個產(chǎn)品線搬到中國去，你們也做不出這樣優(yōu)良的產(chǎn)品。一席話，極大地傷害了中國工程師的自尊心。也就是在十年之后，我印象中是2004年徐工的汽車起重機已經(jīng)做到了全球銷量第一，而且已經(jīng)自主研發(fā)出100噸以內(nèi)的全地面起重機，在那次寶馬展上我們就帶了一臺50噸的全地面起重機展覽。同時我們也抓住機會，想繼續(xù)跟利勃海爾做一些技術(shù)交流和參觀學(xué)習(xí)。在技術(shù)人員再到愛茵根工廠再去參觀學(xué)習(xí)的時候，工廠接待的人員反復(fù)強調(diào)不允許再拍照了，整個在工廠參觀15分鐘。在幾年前，當我們做到在起重機領(lǐng)域綜合排名第二的時候，距離它也就有一步之遙，我們百噸級的全地面起重機開發(fā)成功，投向市場，德國利勃海爾起重機公司的經(jīng)理到徐工的起重機工廠參觀交流。走在生產(chǎn)線上他十分震驚，離別的時候他特別說了一句話：到了徐工，他仿佛回到了德國的愛茵根工廠。在中國，他真正地找到了對手，這個對手就是徐工，而且在國際市場上已經(jīng)正面交鋒。
多年來我們與國外企業(yè)的合資合作上，我們始終堅持徐工一定的話語權(quán)和影響力，這是工程機械不同于其他一些制造行業(yè)能夠在自主創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新中走出一條自主品牌發(fā)展之路的關(guān)鍵。這里也有三個例子：一是在關(guān)鍵零部件的合作上，徐工大部分采取50對50或者不低于40%股比的合作。我們跟美國的美馳、德國的羅特艾德都保持有足夠的話語權(quán)，用市場需求拉動合資公司的發(fā)展。在挖掘機的產(chǎn)品發(fā)展中，我們一開始也是尋求合作之路，20年前我們跟卡特彼勒確立了合作關(guān)系就是從挖掘機開始。當時徐工集團挖掘機的產(chǎn)品基本是空白，國內(nèi)挖掘機的產(chǎn)業(yè)基本上被外資品牌所壟斷，外方不愿意做全套技術(shù)的輸出，也就是我們想技術(shù)引進也不可能。為了盡快地引入挖掘機這個品種，我們選擇了合作。但是在這個合作過程中，從一開始也都是由卡特主導(dǎo)，我們的股權(quán)也一點一點地被稀釋。剛才給大家做報告的陳總，曾經(jīng)是徐工在卡特彼勒合作的第一任中方經(jīng)理。也正是由于合資的原因，徐工鑒于競爭力的限制不能發(fā)展自主品牌的挖掘機，而挖掘機為主的土方機械是工程機械的第一大門類，從價值量上差不多占到行業(yè)的35%-40%左右。徐工的戰(zhàn)略定位決定了徐工必須在挖掘機方面有所作為，考慮到我們在這個龐大的門類里聲音越來越弱，我們就同意了外方提出的獨資的要求也就是分手，從2010年我們與卡特彼勒正式分手到現(xiàn)在剛剛過去三周年。徐工技術(shù)的挖掘機發(fā)展還是非常迅猛，特別是挖掘機這兩年持續(xù)下滑的情況下，徐工能做到持續(xù)增長。到現(xiàn)在為止，在中國市場上已經(jīng)實現(xiàn)了與卡特彼勒、小松一些外資品牌相當規(guī)模的銷量。
回頭看15年來的合資合作過程，給我們贏得了深入了解標桿和合作伙伴的機會、學(xué)習(xí)對手先進技術(shù)研發(fā)理念、可持續(xù)發(fā)展理念以及國際化的經(jīng)驗。在今天看來，我們跟卡特彼勒的合資總體還是成功的。盡管現(xiàn)在分手了，我們也從中受益不小。作為曾經(jīng)的戰(zhàn)略合作伙伴，卡特彼勒的商業(yè)模式和全球化的經(jīng)營管理對我們有很多啟示，我們也取得了一些進步。
三、知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略、人才發(fā)展戰(zhàn)略如何支撐徐工的技術(shù)創(chuàng)新
徐工技術(shù)創(chuàng)新主要是抓住三個一批：凝聚一批關(guān)鍵創(chuàng)新人才、落實一批重大項目，從而聚焦一批關(guān)鍵技術(shù)的突破，使徐工的技術(shù)創(chuàng)新工作走在行業(yè)前列。
我們充分發(fā)揮徐工全球創(chuàng)新平臺，利用全球資源的技術(shù)創(chuàng)新，在加強與兩院院士、國家“千人計劃”組建聯(lián)合創(chuàng)新平臺，引進日本專家和德國專家，開展以我為主的聯(lián)合創(chuàng)新過程中，在一些關(guān)鍵技術(shù)上逐步地取得突破。第二是在內(nèi)部實現(xiàn)巨大的創(chuàng)新激勵機制，由于股權(quán)受到一些限制，我們只能在技術(shù)創(chuàng)新上按照市場的機制去運作，在徐工推出了一批千萬元級的獎勵機制，集中攻克制約行業(yè)發(fā)展的技術(shù)難題。
通過知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和持續(xù)創(chuàng)新，徐工已經(jīng)形成了一批在全球具有影響力的百億級規(guī)模的工程機械幾板塊，這里面就包括起重機械板塊、道路和養(yǎng)護機械板塊、成套的混凝土機械板塊以及鏟土運輸機械和挖掘機械板塊，并且也開始打造出像消防裝備、樁工機械、非開挖機械、地下施工機械等行業(yè)小巨人。
各位同仁，我們已經(jīng)成就了全球工程機械制造大國，但是我們必須清醒地認識到，距離工程機械強國還有很艱難的路要走。現(xiàn)在到了攻堅克難的關(guān)鍵時刻，自主創(chuàng)新是驅(qū)動我們行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的唯一選擇，讓我們攜手共進，自覺規(guī)范行業(yè)的競爭行為，加大行業(yè)自律，共同推動行業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展，早日實現(xiàn)中國工程機械強國的夢想。
謝謝大家。
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