德納傳動 閃耀bauma China 2016
2016年11月30日13:27
德納全球總裁James K.Kamsickas（左）及德納中國總裁華安東在“德納中國25周年”亞克力字上簽名
德納展臺
在2016年11月22日-25舉行的bauma China 2016展會上，來自全球傳動系統(tǒng)、密封件和熱管理產(chǎn)品的領先供應商--美國德納公司的全球CEO詹姆斯•卡姆斯凱斯（James K.Kamsickas）、德納非公路傳動技術及全球電氣化和混合動力戰(zhàn)略總裁阿齊茲-阿加里（Aziz Aghili）、德納全球高級副總裁及德納中國總裁華安東（Antonio Valencia）等高級管理層及來自全球的非公路銷售及工程團隊同事齊聚展場，向到展位參觀的眾多行業(yè)人士介紹德納擁有行業(yè)領先技術的系統(tǒng)和產(chǎn)品。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊在德納展臺參觀展品
德納全球總裁James K.Kamsickas向中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊介紹產(chǎn)品
德納HVT設備
首次在中國展出的由德納力士樂研發(fā)適用于輸出功率在135至210kW（180至282hp）的HVTR2液力機械式無級變速器于2016年初正式投產(chǎn)。目前配套卡爾瑪（Kalmar）高效率K-Motion傳動系，并裝備于卡爾瑪?shù)男滦虶loria系列正面吊運機。
德納力士樂變速器系統(tǒng)公司還透露，現(xiàn)多家原始設備制造商（OEM）已開始R3靜液壓機械無極變速箱（HVT）的試制生產(chǎn)測試。HVTR3采用模塊化設計，適用于多種應用配置，包括輪式裝載機、平地機、工業(yè)叉車、正面吊運機、林業(yè)集材機和其它非公路機械設備。這一變速箱設計用于凈輸入功率在200至270kW（268至362hp）之間的應用。
德納越野起重機Spicer®車橋即將量產(chǎn)
德納在起重機市場的變速箱和傳動軸方面占據(jù)領先地位，為客戶提供具有優(yōu)異吊重行駛、軸向和拐彎負載等提升性能的車橋。這一新型行星剛性轉向橋是德納越野起重機傳動系產(chǎn)品家族的成員之一，面向提升能力在30至110噸（33至120短噸）的機械設備。Spicer®246是該產(chǎn)品系列的首款型號，將于2017年第一季度投產(chǎn)，245和247等型號也會在隨后的時間內陸續(xù)投產(chǎn)。
這些車橋由德納中國技術中心研發(fā)，并由德納的其他全球技術中心提供工程支持。它們將由德納位于無錫的工廠生產(chǎn)，并可選配德納全集成式Spicer®SmartSuite™車輛聯(lián)網(wǎng)技術。該技術可將傳動系統(tǒng)的工作數(shù)據(jù)轉化為智能操作提示。這一車輛智能選裝包的軟件帶有機械學習算法，通過監(jiān)測性能、預告維護問題并提供負載監(jiān)控等功能來優(yōu)化工作效率。
德納非公路集團總裁Aziz Aghili表示“德納擁有數(shù)十年的非公路重型車橋應用經(jīng)驗，為客戶提供可靠的全系統(tǒng)解決方案，讓機械設備能從容面對嚴苛環(huán)境的挑戰(zhàn)。這一輕量化車橋系列使用了一體化車橋結構，其高強度設計適用于條件惡劣的路面牽引和載重狀況，提高了車輛在任何地形中的操控和性能。這些車橋基于可定制平臺，靈活地滿足了原始設備制造商的特定要求。”
德納憑借Spicer®銳馬™品牌將繼續(xù)為中國非公路市場提供創(chuàng)新傳動系統(tǒng)解決方案
該方案由位于中國的技術中心專門針對中國市場進行工程設計和生產(chǎn)。該品牌產(chǎn)品極佳的平衡了產(chǎn)品功能、性能、可靠性和成本等因素，同時更為環(huán)保節(jié)能。
Spicer銳馬TZL16液力變速箱正面向多家中國原始設備生產(chǎn)商供貨。該動力換擋變速箱適用于17噸ZL50輪式裝載機，可支持發(fā)動機輸出功率在150至180kW（200至245hp）之間的應用。
在提高耐用性的同時，Spicer銳馬TZL16變速器采用了德納廣泛應用于非公路市場、性能久經(jīng)考驗的變速箱內部元件。四檔變速箱平臺提高了更高的工作效率，配備樣機的車輛測試表明它可將燃油經(jīng)濟性提高百分之二十五。
對于中國的農用市場，德納正在與制造商針對Spicer銳馬AG105車橋開展發(fā)動機功率在60至101kW（80至135hp）的中型拖拉機試制生產(chǎn)測試。為支持水稻收割應用提供了選配的稻田用閥門密封墊。
德納收購布雷維尼集團的變速設備和液壓傳動系統(tǒng)業(yè)務
展會上，德納股份有限公司還宣布了一項購買布雷維尼集團的變速設備和液壓傳動系統(tǒng)業(yè)務的最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議條款，德納計劃最初購買布雷維尼集團80%的股份，并可在2020年選擇購買剩余20%的份額。德納對布雷維尼集團業(yè)務的整體估價為3.25億歐元，其中包括約1億歐元的預估凈債務。此項收購將立即擴大德納的產(chǎn)品組合并帶來技術互補，并推動德納成為唯一擁有涵蓋車輛驅動及車輛關鍵性能動力技術的非公路解決方案提供商。同時，德納將借此進入履帶式車輛市場，并將使非公路傳動系統(tǒng)業(yè)務的目標市場份額翻一番。以此帶來的成熟技術平臺也可應用于德納輕型車、商用車終端市場，并有助于加速公司的混合動力及電氣化計劃進程。
布雷維尼集團總裁Renato Brevini來到德納展臺與媒體見面
“布雷維尼是一家強大的、運營良好的公司，能很好的契合德納致力于為客戶提供先進的技術服務，提供卓越的性能和耐久性的承諾?！钡录{總裁兼德納總裁兼首席執(zhí)行官James Kamsickas先生表示，“我們久仰布雷維尼出眾的產(chǎn)品、以客戶為本的經(jīng)營導向和杰出的企業(yè)文化，這些都是在這個非公路業(yè)務發(fā)展的關鍵時機來促成此次收購的最直接的原因。”
此項交易將以現(xiàn)金進行，布雷維尼的現(xiàn)有債務會在將來通過重新融資清償。此項收購的在監(jiān)管批準預計將在2017年初完成。德納預期該項業(yè)務將在2017年帶來收益的增加。此項針對布雷維尼的收購契合德納的公司發(fā)展戰(zhàn)略，即提升核心競爭力、強化以客戶為中心的理念、拓展全球市場、新技術商品化、加快混合動力及電氣化戰(zhàn)略。
私營布雷維尼集團成立于1960年，雇員約為2300名。在中國、德國和意大利設有工程技術及制造中心，并擁有遍布全球的超過30家的營銷分支機構及9家服務中心。據(jù)報道此次擬收購業(yè)務的2015年銷售額為3.88億歐元。“相信布雷維尼的客戶和員工會相信布雷維尼的客戶和員工會發(fā)現(xiàn)加入德納是非常明智的選擇，因為這家企業(yè)致力于通過不斷創(chuàng)新為客戶提供真正的價值?！辈祭拙S尼集團總裁Renato Brevini先生說，“德納的全球布局、卓越制造、深厚的行業(yè)知識及作為主機廠一級供應商的行業(yè)定位將提高布雷維尼技術的知名度并提升產(chǎn)品的市場占有率?！?
德納此次收購將涵蓋布雷維尼集團旗下各項高度工程化的技術，包括動態(tài)行星輪轂驅動單元；行星齒輪箱；液壓泵、馬達和控制閥；以及先進的電子控制系統(tǒng)。布雷維尼專注于行星輪傳動和主被螺旋錐齒輪傳動的專業(yè)技術，其將使德納在螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪技術方面長期擁有的市場領導地位得到進一步加強。“布雷維尼的產(chǎn)品線為德納現(xiàn)有的產(chǎn)品帶來很好的補充，幫助德納擴充在建筑、采礦、物料搬運和其他非公路設備方面的產(chǎn)品。料搬運和其他非公路設備方面的產(chǎn)品。”德納非公路集團總裁AzizAghili先生說，“布加雷維尼技術系列組合將使德納非公路業(yè)務的專利及申請中的專利數(shù)量增加33%，并使德納能為我們的客戶提供一整套完整的動力傳輸系統(tǒng)解決方案?！?
相關介紹：
美國德納公司（Dana Holding Corporation）(紐約證券交易所代碼：DAN)創(chuàng)建于1904年，是全球傳動系統(tǒng)、密封件和熱管理產(chǎn)品的領先供應商。德納公司在為汽車制造商，商用車制造商，非公路用車制造商提供附加值高的產(chǎn)品和系統(tǒng)的設計、工藝及制造方面在全球居于領先地位。總部設在俄亥俄州托萊多（莫米）市，在全球26個國家擁有近百座工廠，雇員超過2萬人，他們都通過與客戶的緊密協(xié)作取得最大限度的突破。同時，德納在30多個國家設有上百個技術、制造和客戶服務機構。
德納是寶馬、通用、福特、日產(chǎn)和東風等世界著名汽車公司的重要配套商，公司2010年的銷售額超過60億美元。
德納在中國
德納在中國的歷史可追溯到1991年，總部設在上海，目前擁有七個生產(chǎn)廠以專業(yè)制造應用于汽車和商用車的Spicer傳動系統(tǒng)產(chǎn)品、Long熱管理產(chǎn)品和Victor Reinz密封產(chǎn)品。
市場動態(tài)
更多>>行業(yè)展會
更多>>
京公網(wǎng)安備 11011502006194號
