“創(chuàng)新驅動——數(shù)字智能、綠色低碳”平行論壇第一場嘉賓對話實錄
2022年08月28日17:12
2022年8月23~24日，“第十九屆中國工程機械發(fā)展高層論壇”在湖南長沙隆重舉行。24日上午，舉辦了以“創(chuàng)新驅動——數(shù)字智能、綠色低碳”為主題的第一場平行論壇。
王金星：本場分論壇主要邀請了幾家研究院及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表。我們所探討的是企業(yè)在數(shù)字化、智能化、綠色化、低碳化等方面中，企業(yè)該如何做好服務工作，引領行業(yè)發(fā)展。
“創(chuàng)新驅動——數(shù)字智能、綠色低碳”平行論壇（第一場）對話現(xiàn)場
中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司 劉中星總經(jīng)理 、天遠科技集團北京田一科技有限公司 毛軼總經(jīng)理、鐵甲信息技術（北京）有限公司 樊建設CEO 、中機第一設計研究院有限公司 王祥副總經(jīng)理 、諾力智能裝備股份有限公司 劉宏俊 副總經(jīng)理 、中科云谷科技有限公司 楊輝副總經(jīng)理、康明斯（中國）投資有限公司洪云數(shù)字化總監(jiān)參與此次平行論壇對話。第一場平行論壇由協(xié)會副秘書長王金星、用戶工作委員會侯寶佳秘書長的主持。
侯寶佳：首先請各位嘉賓介紹一下各家公司基本情況以及在數(shù)字化、智能化、綠色化、低碳化四方面做了哪些工作？
中機第一設計研究院有限公司副總經(jīng)理王祥
王祥：中機第一設計研究院有限公司于1952年成立，今年剛好是70周年，70年的發(fā)展創(chuàng)新對企業(yè)來講是非常的重要，沒有創(chuàng)新，企業(yè)就很難延續(xù)這么長的時間，同時企業(yè)將綠色、低碳、智能的理念融入了發(fā)展當中。我們企業(yè)參與了新中國第一批156個重大項目當中的70項工程，是工程機械行業(yè)歸口的設計單位。從2016年開始，公司提出四個面向：一、面向先進制造；二、面向智能制造，三、面向綠色制造，四、面向綠色建造。這四個面向是根據(jù)國家智能化、雙碳、綠色化等要求，企業(yè)提出業(yè)務轉型的方向。
中科云谷科技有限公司副總經(jīng)理楊輝
楊輝：中科云谷是中聯(lián)重科子公司，2018年成立，至今已有5年時間。公司在集團內(nèi)主要承擔公司內(nèi)部數(shù)字化轉型的工作。從2014年開始將中聯(lián)重科產(chǎn)品不斷疊加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、人工智能、各種類型的智能算法，就是把集團的各種產(chǎn)品線都變成大型精巧的施工體系。另外，我們的主戰(zhàn)場就是把中聯(lián)重科的所有業(yè)務線條數(shù)字化，同時能夠疊加各種類型人工智能的工具，盡量減少人員的投入，減少人員干預，提升了產(chǎn)品競爭力。
中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司總經(jīng)理劉中星
劉中星：中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司的前身隸屬于機械工業(yè)部，1976年建場，見證了中國工程機械從無到有、從有到強的一個歷程，致力于打造、認證、檢測服務包括研究為一體的綜合性一站式認證監(jiān)測平臺。在綠色低碳評價方面，企業(yè)的下屬公司有管理體系認證，包括污染氣體排放的核查等全套系列。同時，企業(yè)也在協(xié)會的領導下，出臺了一系列的工程機械“國四”的排放檢測標準，并且積極為行業(yè)開展服務。
天遠科技集團北京田一科技有限公司總經(jīng)理毛軼
毛軼：天遠科技集團于1992成立并正式進入工程機械行業(yè)。集團發(fā)展有三個階段：第一，1992年到2002年加入工程機械行業(yè)的后市場服務、代理商服務，屬于行業(yè)里面比較傳統(tǒng)的業(yè)務模式。2002年集團成立了子公司，開始倡導用科技改變企業(yè)。第二，管理設備。在挖掘機、叉車或者發(fā)動機里裝上傳感器，用來設備定位、收集數(shù)據(jù)。第三，生產(chǎn)智能頭盔。用數(shù)字化、人工智能為客戶服務。用智能頭盔實時現(xiàn)場監(jiān)控、指導工作，提升工作效率，同時也促進服務人員工作的積極性?；诠緜鞲衅骱椭悄茴^盔這兩個核心的產(chǎn)品，又衍生了很多軟件系統(tǒng)、軟件平臺和人工智能。
鐵甲信息技術（北京）有限公司CEO樊建設
樊建設：鐵甲成立于2009年，到現(xiàn)在有13年的發(fā)展歷史，業(yè)務本身和大會主題“綠色低碳 數(shù)字智能”高度相關。鐵甲旗下兩大核心業(yè)務：一是二手機買賣，是目前全球第二大、亞洲最大的二手設備交易平臺，有200億的交易金額。綠色低碳的表現(xiàn)形式是可再生、循環(huán)利用，一臺設備最大的浪費是閑置，鐵甲致力于讓每臺設備都能夠有效在國內(nèi)和國外循環(huán)流轉起來。二是門戶網(wǎng)站——鐵甲網(wǎng)，到目前為止超過200萬的用戶，除此之外，孵化出來兩家前沿科技公司，一家在天津，為施工企業(yè)提供設備的遠程、設備管理的SaaS；而另一家——拓疆者服務于工程機械的遠程智控和自動駕駛，也就是把一臺普通的工程機械通過加裝、改造成為具備遠程控制以及部分模塊自動化的一臺機器人。鐵甲的業(yè)務也就是實踐數(shù)字智能。
諾力智能裝備股份有限公司副總經(jīng)理劉宏俊
劉宏俊：諾力智能裝備股份有限公司經(jīng)歷了20年的發(fā)展，經(jīng)過初期的15年發(fā)展，從傳統(tǒng)的單一的產(chǎn)品模式，到現(xiàn)在致力于電動系列產(chǎn)品的研發(fā)。目前，企業(yè)在整個電動叉車行業(yè)處于前沿的地位。我們現(xiàn)在不光做國內(nèi)市場，諾力輕量型產(chǎn)品的份額已經(jīng)在全球市場連續(xù)15年排名第一。2015年在上海主板上市，正式進軍數(shù)字智能，公司已實現(xiàn)從“傳統(tǒng)物料搬運設備制造商”到“全領域智能內(nèi)部物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商和服務商”的戰(zhàn)略布局。
康明斯（中國）投資有限公司數(shù)字化總監(jiān)洪云
洪云：康明斯過去一直提倡高效率、低排放，其實低排放就是低碳，我們把過去做排放的經(jīng)驗用來做低碳順理成章。在數(shù)字化方面，康明斯和天遠科技十多年前就成立了康明斯天遠合資公司，在五年前成立了第五大事業(yè)部——新能源和低碳的事業(yè)部。四年前，在公司成立了數(shù)字化部門，其實康明斯就是要讓其產(chǎn)品更滿足用戶的使用場景，能在整個生命周期之內(nèi)實現(xiàn)低碳?？得魉乖谌ツ暾教岢鲆?050年實現(xiàn)零碳，不光是產(chǎn)品本身實現(xiàn)零碳，還讓企業(yè)整個生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中都實現(xiàn)零碳排放。因此低碳和數(shù)字化始終是驅動康明斯實現(xiàn)下一個一百年的關鍵技術。
主持人：
協(xié)會副秘書長王金星
用戶工作委員會秘書長侯寶佳
侯寶佳：各位嘉賓所在的單位在綠色低碳這方面都做了大量的工作，我們工程機械主要看發(fā)動機，現(xiàn)在馬上從“國三”進入“國四”，接下來由康明斯談一談應對“國四”新標準有哪些措施。
洪云：“國四”法規(guī)相比“國三”法規(guī)有質的飛躍，這是第一次在非道路領域使用后處理。法規(guī)越來越嚴格，對生存企業(yè)的要求越來越高，同時也促進企業(yè)競爭力的提升?？得魉怪钥梢宰龅健皣摹钡陌l(fā)動機油耗比“國三”發(fā)動機油耗更好，最關鍵的是客戶使用后處理后，排放更環(huán)保，充分釋放發(fā)動機的能力，發(fā)動機就更高效，給用戶帶來價值。
侯寶佳：眾所周知，諾力的電動化產(chǎn)品有優(yōu)勢，請劉總談一下，貴企業(yè)在這個系列產(chǎn)品中為低碳做了哪些貢獻？
劉宏?。?/strong>諾力原來是全出口型企業(yè)，2016年回歸到中國市場，經(jīng)過7年的發(fā)展，電動車從10%到現(xiàn)在大型車電動化達到20%，輕量型的車在整個中國市場每年都有翻一番的增長。
在低碳方面，諾力在一直與同行引領整個叉車行業(yè)往電動化方向發(fā)展。電動化顧名思義就是使用電池、電機、電控等技術。我給大家算筆賬，柴油車每小時用1.5升柴油，8.8元一升柴油，電動車每小時用8度電，從柴油、電動一年的費用成本相比，電動只要1.7萬元，柴油將近9萬元；1臺電動叉車的使用成本一年比柴油要節(jié)省6.8萬元錢，五年將節(jié)省近30萬元。因此對整個行業(yè)而言，電動化不光能達到零排放，還能夠降低企業(yè)的制造成本。
侯寶佳：負責檢測的劉總，關于“國四”升級，你們做了哪些工作來服務行業(yè)，引領行業(yè)發(fā)展？
劉中星：在協(xié)會的領導下，兩年前就開始策劃了一系列“國四”的實驗方法和產(chǎn)品標準，按照這幾個標準服務與行業(yè)，在我們共同努力下，已經(jīng)有了一些成果。
侯寶佳：面臨“國四”升級，這么多“國三”及以下設備在市場上，樊總關注二手設備，有哪些信息可以啟發(fā)分享？
樊建設：我們始終為一線的終端用戶服務。從去年年底開始，新機銷量和用戶的生存狀況越來越不容樂觀，從我們的調(diào)研得知，2021年終端用戶的設備租用率創(chuàng)下新低，僅為50%-60%，也就是有一半租賃款沒有收回。其次，用戶目前面臨“三座大山”：第一，找活難；第二，結款難；第三，價格戰(zhàn)帶來的設備殘值降低。
終端用戶如何看待關于“國三”到“國四”設備的切換，目前“國四”設備只是在售后端做一些規(guī)定和規(guī)范，傳導到用戶的使用環(huán)節(jié)還有一段時間，對終端用戶的影響不會很快；用戶設備還有閑置，添置設備的需求不是很迫切，反倒對于主機廠的影響會相對大些。另外，終端用戶對于新增加成本的設備，接受需要一定的時間，終端用戶還是希望使用更熟悉的設備。
侯寶佳：設備改造升級，為用戶創(chuàng)造什么價值？如果設備貶值就不能使用了，從網(wǎng)絡、實體、咨詢機構，為行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展出謀獻策，王總能不能舉一個案例談談。
王祥：市場決定行業(yè)生態(tài)，行業(yè)生態(tài)引領企業(yè)的發(fā)展，同時企業(yè)的發(fā)展促進行業(yè)生態(tài)的建設，行業(yè)生態(tài)同時影響著市場的變化。
我們咨詢機構業(yè)為行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展開展如下工作：第一，結合中國機械科學技術集團總體的實力，從行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃，一直到具體企業(yè)、具體項目的設計、咨詢、造價監(jiān)理、管理等等自上而下貫通服務鏈條，把數(shù)字智能、綠色制造等理念融入之中，給企業(yè)提供整體的解決思路。第二，發(fā)揮央企的創(chuàng)新平臺作用，把眾多供應商的優(yōu)秀技術進行集成應用創(chuàng)新，自下而上提升我們的服務水平。
我們服務企業(yè)之外更多是圍繞很多園區(qū)整體的數(shù)字化、智能化進行打造。賦能園區(qū)生態(tài)有三種模式：第一，龍頭企業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)生態(tài)模式；第二，以政府主導的產(chǎn)業(yè)鏈模式；第三，以高端關鍵基礎零部件為主導的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。不是某一種模式獨立存在，而是多種模式疊加存在的真正的生態(tài)。我們圍繞著園區(qū)提供智能制造相關的服務。比如智能制造公司的培訓、工程的培訓工作，圍繞著企業(yè)的咨詢、評估包括等級評定工作；圍繞著智能制造進園區(qū)包括論壇活動，圍繞著智能活動的軟服務進入到園區(qū)的生態(tài)之中來促進園區(qū)整體的持續(xù)發(fā)展。
圍繞綠色化我們有更多的技術，我們把能源、環(huán)保的經(jīng)驗嫁接到工業(yè)領域，為企業(yè)的供應低碳能源，圍繞園區(qū)的零碳、低碳提供服務，打通我們產(chǎn)業(yè)園整體的綠色低碳。
侯寶佳：中聯(lián)重科經(jīng)歷14年打造數(shù)字化，現(xiàn)在產(chǎn)品的競爭力處于什么水平？給用戶創(chuàng)造哪些可以看得見、體會到的價值？
楊輝：中聯(lián)重科從2014年開始做產(chǎn)品4.0工程，2020年我們開始推產(chǎn)品4.0A工程。從整個銷售結構來看，智能設備的銷售收入貢獻率已超過90%，客戶非常喜歡。
我們數(shù)字化、智能化設備賣給客戶，其實就是核心生產(chǎn)力。這個生產(chǎn)力不僅管理生產(chǎn)設備，還管理施工設備以及操作設備人員。一方面通過智能化的手段能夠降低客戶在使用設備過程中安全、人員能力以及整個使用成本方面的各種考慮。同時能夠讓客戶使用我們設備的時候，不需要關注其他設備與設備之間、設備與環(huán)境之間安全方面的因素，降低失誤，提高使用效率。一方面我們通過傳感器、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、人工智能幫助客戶降低管理設備人員消耗、組織能力的消耗，提供本地化部署或者SaaS服務的設備運營管理，同時疊加內(nèi)部管理客戶、管理商機、管理庫存等能力，讓客戶快速將新購的設備納入到整個企業(yè)生產(chǎn)管理過程中。
侯寶佳：還有一個問題你們現(xiàn)在用的是互聯(lián)網(wǎng)屬于幾G的平臺？
楊輝：我們把它分成了三層，第一層網(wǎng)絡通道層面，不管是4G的網(wǎng)絡還是5G的網(wǎng)絡都是可以的。
第二層，在整個的開發(fā)底座上，從2018年開始全集團統(tǒng)一進行微服務的方式能夠支撐企業(yè)所有的應用，包括企業(yè)的物流數(shù)據(jù)的介入，生產(chǎn)設備的接入，在整個集團建立一個沒有障礙的平臺。
第三層，大數(shù)據(jù)平臺和AI平臺，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)收集回來的數(shù)據(jù)結合我們設備的機理模型，讓客戶感覺到我們的設備在整個數(shù)字孿生的監(jiān)控體系下，他能夠非常放心使用。
侯寶佳：毛總和大家分享一下天遠科技可視化系統(tǒng)的亮點，給用戶帶來的便利性。
毛軼：我們從2017年開始生產(chǎn)智能頭盔已有五年多了，使用大量軟硬件的技術研發(fā)支撐后市場，扭轉服務模式，促進業(yè)務的增長。比如，之前公司每個服務人員每天干活不到1個工單，存量很大，很多工單沒有及時上報；有了這套智能化服務系統(tǒng)后，每個服務人員每天是2.5個工單，公司的工單量翻了三倍。
維修時間減少一半的原因，一是我們把專業(yè)的維修手冊輸入到平臺上，服務人員實時通過智能頭盔查詢所需資料；二是后臺的專家可以遠程實時介入維修的過程，這樣節(jié)省了時間，改進我們的服務。設備保養(yǎng)時長大幅度提升了，智能頭盔每時每刻在盯著他，服務人員盡心盡責給客戶做保養(yǎng)服務。
侯寶佳：最后一個問題，我們從全行業(yè)的角度，或者是你熟悉的行業(yè)角度看，數(shù)字化的水平和低碳化的水平處于什么樣的狀態(tài)？
劉宏?。?/strong>諾力從搬運行業(yè)現(xiàn)在轉變?yōu)槿I域智能內(nèi)部物流系統(tǒng)提供商，內(nèi)部物流業(yè)就是4.0工廠，燈塔工廠，黑燈工廠，都是內(nèi)部物流系統(tǒng)提供商。
從2014年，第一個階段開始，智能系統(tǒng)中國市場是400多個億，今年會突破到2千億，中國制造業(yè)工廠想迫切轉型和升級，想要提效和降本。降本主要抓原材料入庫、抓成本投資?？傊?，落地一個系統(tǒng)化集成我們行業(yè)要走的路還很長。
楊輝：除了產(chǎn)品給客戶提供綠色的、低碳的服務，同時我們在生產(chǎn)設備的過程中，也希望它是綠色、低碳、智能的，這需要數(shù)字化管理的支撐。公司需要統(tǒng)一的規(guī)劃，就是整體性、一致性、階段性。
樊建設：我認為數(shù)字化、智能化水平整體處于中等的水平。第一，工程機械設備具有多品種小批量的特點。雖然總量很大，但是品類繁多，導致每個品類的種類都會被細分。第二，施工復雜場景和低附加值，應該說大部分的工程的業(yè)務場景都是粗活，包括一些挖掘，土方作用，都是一些要求精準度低的場景。這兩個特點造成了數(shù)字化的應用難度比較大。
洪云：動力系統(tǒng)的制造商代表，我認為實際上從數(shù)字化目前的水平還是停留在高速發(fā)展的起步階段，把它的市場擴大需要一個過程。首先是法規(guī)驅動數(shù)字化、車聯(lián)網(wǎng)，不管是“國六”還是非道路“國四”都驅動了所有的機器設備網(wǎng)聯(lián)，大家還都停留在這個層級，第一步是賦能內(nèi)部的一些工程和質量的智能。我們從服務內(nèi)部開始做起，數(shù)據(jù)從客戶端傳來，再傳回到客戶，在他的應用場景產(chǎn)生價值才是真正的反哺客戶。
現(xiàn)在我們已經(jīng)把數(shù)字化用于服務工程質量和服務后市場，把所有客戶用到的數(shù)字化的功能打包成一個算法平臺，對全行業(yè)開通。只要用戶連接了我們的平臺，我們數(shù)據(jù)的結果，處理的結果都可以給到用戶，在用戶端去落地。因為網(wǎng)聯(lián)的技術，制造商有更大的靈活性去適應客戶的使用場景和使用習慣去調(diào)整發(fā)動機，我們很快會推出不同應用場景不同定制化的標定。
毛軼：數(shù)字化的水平，我認為關鍵是快和慢的問題。在物聯(lián)網(wǎng)時代，我們有些發(fā)展比較慢，反而到了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能化時代，我預感工業(yè)會比消費端的速度會更快一些。
劉中星：低碳、提高能效是我們的國家戰(zhàn)略，低碳也是高質量發(fā)展之路，在這個情況下從需求端包括各個城市、礦山、公交都去購買電動化的產(chǎn)品。從需求端引發(fā)的電動化產(chǎn)品落地比較快。數(shù)字化和智能化是實現(xiàn)大的戰(zhàn)略目標，使我們的能源提高效能的工具、途徑。
王祥：智能化、綠色化道路漫長，才剛剛開始。從綠色化的角度，國家提出3060的目標。我們從能源結構的數(shù)據(jù)看到現(xiàn)在清潔能源占比剛突破20%多，離70%以上的目標還有很長的距離。隨著我們技術的成熟、成本的降低，讓企業(yè)應用這些技術運用產(chǎn)生效益。通過智能制造程度評價體系的標準得知，現(xiàn)在75%以上的企業(yè)僅僅是在一級及以下的水平。因此數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化，很多企業(yè)其實還停留在數(shù)字化初級階段，需要在協(xié)會的帶領下，企業(yè)共同努力，共同的合作、推動智能化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化的發(fā)展。
侯寶佳：最后，我們以掌聲感謝各位專家精彩的分享！
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