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    橋梁檢測(cè)作業(yè)車簡(jiǎn)稱橋檢車，是一種用于各類橋梁驗(yàn)收、檢測(cè)、維護(hù)的大型專用車輛。雙向八車道及十車道公路橋梁逐漸增多，22米桁架式橋檢車是專門為解決此類橋梁檢測(cè)需要而進(jìn)行研制的填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的新產(chǎn)品，其橋下最大水平伸縮距離達(dá)到22米，作業(yè)幅度能夠覆蓋整個(gè)八車道橋梁底面，避免了因幅度不足造成的檢測(cè)盲區(qū)。在此之前，國(guó)內(nèi)主要依賴進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行作業(yè)，整套設(shè)備價(jià)格昂貴，備件、服務(wù)不能及時(shí)提供。22米桁架式橋檢車技術(shù)水平到達(dá)了國(guó)際先進(jìn)水平，各項(xiàng)性能完全能夠滿足

    國(guó)內(nèi)橋梁檢測(cè)需要，從根本上扭轉(zhuǎn)了目前國(guó)外產(chǎn)品壟斷的態(tài)勢(shì)，在為國(guó)家節(jié)省大量外匯的同時(shí)．為橋梁管理部門提供更好的服務(wù)。

    作為專業(yè)從事橋梁檢測(cè)車研制的高新技術(shù)企業(yè)，徐工隨車起重機(jī)有限公司已具有20余年的橋檢車研制經(jīng)驗(yàn)。目前，國(guó)內(nèi)大部分橋檢車橋下最大伸縮距離一般在12米～18米，無法滿足高等級(jí)橋梁檢測(cè)需要。為滿足市場(chǎng)新的需求，2008年立項(xiàng)，進(jìn)行22米桁架式橋梁檢測(cè)車的研發(fā)任務(wù)，同時(shí)列入徐工集團(tuán)2008年重大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。借助22米桁架式橋梁檢測(cè)車研發(fā)項(xiàng)目，進(jìn)行橋梁檢測(cè)車核心技術(shù)的研究與突破，逐步形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的橋檢車關(guān)鍵技術(shù)。為實(shí)現(xiàn)橋梁檢測(cè)車系列化．產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)支撐。

    XZJ5320JQJ22橋檢車整車采用機(jī)電液訊一體化技術(shù)，主要應(yīng)用于市政、電力、科研院所、通訊、橋梁驗(yàn)收等行業(yè)，屬現(xiàn)代裝備制造業(yè)中的智能化工程機(jī)械裝備，是目前國(guó)內(nèi)檢測(cè)面最廣，橋下負(fù)載能力最強(qiáng)，作業(yè)面最寬，整車控制系統(tǒng)最先進(jìn)的橋梁檢測(cè)車。項(xiàng)目主要研究方向包括：智能化橋檢車電液控制系統(tǒng)的應(yīng)用，高強(qiáng)度輕質(zhì)合金桁架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，橋檢車安全互鎖機(jī)構(gòu)的研究，橋檢車動(dòng)態(tài)調(diào)平系統(tǒng)的研究，橋檢車穩(wěn)定支撐裝置的研究與應(yīng)用，虛擬建模技術(shù)的應(yīng)用，橋檢車結(jié)構(gòu)優(yōu)化及輕量化設(shè)計(jì)方法．橋檢車各結(jié)構(gòu)有限元分析軟件的開發(fā)等。

    通過研制22米桁架式橋梁檢測(cè)車，對(duì)橋檢車關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了突破，這些技術(shù)為橋檢車技術(shù)升級(jí)及產(chǎn)品系列化、產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)，其技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，成為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)該行業(yè)產(chǎn)品空白的新產(chǎn)品。滿足市場(chǎng)對(duì)妄寬橋梁檢測(cè)需要，同時(shí)也提高了企業(yè)參與國(guó)際竟?fàn)幍哪芰Α?

   獲獎(jiǎng)等級(jí)：三等獎(jiǎng)    
   完成單位：徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司