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    "一包到底”煉鋼工藝需要配備300t以上大容量鐵水車。日本曾開發(fā)出1676mm寬軌距大容量鐵水車，而300t以上大容量準(zhǔn)軌(1435mm)鐵水車技術(shù)沒得到解決，國內(nèi)外尚處于空白。多年來．“一包到底”工藝方案受到大型鐵水運(yùn)輸設(shè)備的制約而難以順利實(shí)現(xiàn)。

    大連重工．起重集團(tuán)在借鑒多年設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過研發(fā)攻關(guān)，開展300t鐵水罐車總體設(shè)計(jì)布置和上車架設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)研究，成功解決了因車體及鐵水罐嚴(yán)重超限影響整車運(yùn)行穩(wěn)定等諸多難點(diǎn)問題，研發(fā)出準(zhǔn)軌大容量鐵水運(yùn)輸車。設(shè)備具有重心低、軸負(fù)荷均勻、車架穩(wěn)定性高、車輛動(dòng)力學(xué)性能好等主要特點(diǎn)。是我國開發(fā)研制的最大載重量的準(zhǔn)軌鐵水運(yùn)輸車。

    300t鐵水運(yùn)輸車獲1項(xiàng)授權(quán)權(quán)利，成果已成功推廣應(yīng)用。2007年11月設(shè)備在首鋼京唐現(xiàn)場通過試驗(yàn)并投入運(yùn)行。2008年3月，首鋼京唐召開”一包到底”鐵水運(yùn)輸技術(shù)項(xiàng)目評(píng)審會(huì)．專家一致認(rèn)為“一包到底”鐵水運(yùn)輸技術(shù)滿足5500m3高爐和300t轉(zhuǎn)爐的工藝要求。2010年10月，經(jīng)國家冶金重型機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢查檢驗(yàn)合格，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和使用要求。2010年11月，通過科技成果鑒定認(rèn)為：該300t鐵水運(yùn)輸車設(shè)計(jì)與制造技術(shù)屬于國內(nèi)首創(chuàng)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)國內(nèi)外空白，整體技術(shù)達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

    產(chǎn)品可替代進(jìn)口，拓寬了大連重工。起重大型準(zhǔn)軌冶金車輛市場．創(chuàng)造了顯著經(jīng)濟(jì)效益。目前300t鐵水運(yùn)輸車?yán)塾?jì)合同39臺(tái)。借鑒300t鐵水運(yùn)輸車技術(shù)，大連重工．起重所開發(fā)的大容量準(zhǔn)軌鋼水運(yùn)輸車成功出口日本。

    設(shè)備成功運(yùn)行，使”一包到底”鐵水運(yùn)輸新方式得以實(shí)現(xiàn)，有效解決了傳統(tǒng)設(shè)備運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、效率低、能耗高、三脫效果較差、一次性投資較大，運(yùn)行成本高等問題。將推動(dòng)我國煉鋼工藝技術(shù)的發(fā)展。與混鐵車倒罐相比，減少煉鋼廠房占地1150平米，節(jié)約能源消耗，每年減少煙塵排放約4700t，環(huán)保效益好；與320t魚雷罐車相比節(jié)約設(shè)備投資1000萬元，一次性節(jié)約工程投資1500萬元，每年減少運(yùn)營費(fèi)用4220萬元。創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

   獲獎(jiǎng)等級(jí)：三等獎(jiǎng)    
   完成單位：大連重工·起重集團(tuán)有限公司