4～5t J系列大噸位電動叉車
2012年06月19日14:10
該項目叉車主要有以下關(guān)鍵技術(shù)：
1.叉車的交流變頻控制技術(shù)：叉車系統(tǒng)屬于低壓、大電流系統(tǒng)(100～700A)，如何保證變頻技術(shù)在叉車上應(yīng)用的可靠性、易編程性比較困難。
2.控制器局域網(wǎng)CAN總線布置技術(shù)：普通叉車都不是CAN總線布置方式，把CAN總線應(yīng)用在叉車上是創(chuàng)新，技術(shù)難度較大。
3.閉環(huán)控制調(diào)速：普通叉車為開環(huán)控制調(diào)速，速度與叉車負載關(guān)聯(lián)度較大，現(xiàn)為閉環(huán)控制調(diào)速系統(tǒng)。
4.人機交互儀表和故障診斷功能:普通叉車均為普通儀表模擬量指示，現(xiàn)在交互信息量比較大．包括：放電顯示、車速、計時、故障診斷、電機溫度、轉(zhuǎn)向角度、設(shè)定參數(shù)功能等，技術(shù)復(fù)雜，難度高。
5.橫置電機技術(shù)：普通叉車均為T形驅(qū)動布置方式，外形較大、重心高。設(shè)計適合橫置電機布置的減速箱，難度較大。
6.動態(tài)信號負荷傳感液壓系統(tǒng)：普通叉車基本都有轉(zhuǎn)向電機，成本高，布置復(fù)雜?，F(xiàn)在取消轉(zhuǎn)向電機，采用負荷傳感的液壓系統(tǒng)技術(shù)難度較大。
7.駕駛員感知系統(tǒng)：在傳統(tǒng)機械式多路閥而不是電磁閥的基礎(chǔ)上開發(fā)下降、前后傾、具鎖止功能難度大。
8.再生制動技術(shù)：普通叉車一般沒有再生制動功能，電能白白損耗，不節(jié)能。此功能需新設(shè)計。
9.置傾斜油缸布置：普通叉車傾斜油缸布置在踏板以上，操作空間小。要將其布置在下面，難度大。
該產(chǎn)品是全系列開發(fā)設(shè)計，品種規(guī)格齊全，開發(fā)符合國際潮流，具有較高的技術(shù)含量，打破了國際大公司對該產(chǎn)品的壟斷，改變了我國大噸位電動叉車依靠進口的局面。產(chǎn)品投放市場后，即得到國內(nèi)外客戶好評，在國內(nèi)外大型招標中屢屢中標，產(chǎn)品除銷往青島海爾物流中心，上海匯眾等重要用戶(替代進口)外，還批量出口到德國、法國等工業(yè)發(fā)達國家，取得很好的經(jīng)濟效益。2009年生產(chǎn)臺量為
120臺左右，銷售價格為35萬／臺，年銷售額為4200萬元，該系列大噸位電叉利潤率較高(毛利約30％)，獲得利潤約為1000萬元。
獲獎等級：三等獎
完成單位：杭叉集團股份有限公司
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