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    主要?jiǎng)?chuàng)新內(nèi)容：

    根據(jù)世界大型工程機(jī)械巨型工程輪胎全鋼化新趨勢(shì)，打破國(guó)際市場(chǎng)寡頭壟斷的局面，結(jié)束了國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)大巨型仝鋼工程子午胎的歷史。通過(guò)創(chuàng)新配方體系，突破特粗鋼絲與橡膠粘合性低、硫化不均等關(guān)鍵技術(shù)難題。膠料的硬度、定伸和硫化速度匹配合理，著重提高鋼絲簾線與膠料粘合性能以及膠料的自粘性和工藝性能。創(chuàng)新特殊膠料優(yōu)化組合，攻克巨胎惡劣路況下的牽引性、操縱性、耐磨耗、抗刺扎等系列技術(shù)難題。成型工藝創(chuàng)新，攻克復(fù)雜結(jié)構(gòu)、超大超厚部件自動(dòng)組合、準(zhǔn)確集成的關(guān)鍵工藝瓶頸；形成了5項(xiàng)自主專利。關(guān)鍵設(shè)備創(chuàng)新：采用磁鐵吸附自動(dòng)運(yùn)輸胎胚二次法巨型工程子午胎成型機(jī)，通過(guò)自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)保證胎體組織和半成品胎胚的生產(chǎn)精度。采用寬幅巨型工程子午胎內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)2800MM內(nèi)襯層部件次性擠出。產(chǎn)品規(guī)格創(chuàng)新33.00R51、36.00R51、40.00R57等超大規(guī)格、尺寸的巨型全鋼子午胎填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，大型工程機(jī)械巨型全鋼工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備技術(shù)水平國(guó)內(nèi)先進(jìn)，時(shí)風(fēng)巨型全鋼工程子午胎質(zhì)量、性能技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

    技術(shù)指標(biāo)

    大型工程機(jī)械巨型全鋼工程子午胎滾動(dòng)阻力小，節(jié)油率達(dá)10％以上，具有顯著的節(jié)能減排效果；胎體采用鋼絲材料，承載能力強(qiáng)，耐刺扎、耐磨耗。輪胎可酬新3～4次，特粗鋼絲與橡膠黏合力3600N。拉伸強(qiáng)度中層達(dá)215Mpa，下層達(dá)23MDa，扯斷伸長(zhǎng)率中層825％．下層875％，膠面膠與帶束層粘合強(qiáng)度19.2kN／m，簾布層與帶束層粘合強(qiáng)度18.7kN／m，帶束層粘合強(qiáng)度208kN／M．各技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

    該設(shè)備是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，打破了國(guó)外巨頭對(duì)我國(guó)輪胎長(zhǎng)期技術(shù)封鎖和市場(chǎng)壟斷的局面，對(duì)于我國(guó)工程機(jī)械巨型子午胎科技進(jìn)步及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，跨越性提高了中國(guó)輪胎的世界地位，具有革命性的推動(dòng)作用，對(duì)我國(guó)大型工程機(jī)械用輪胎行業(yè)自主創(chuàng)新能力及核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

   獲獎(jiǎng)等級(jí)：二等獎(jiǎng)    
   完成單位：山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司