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裝載機(jī)用雙變總成關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用  

    近年來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)的自然環(huán)境也不得不迎接越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，節(jié)能減排、成本控制將是未來(lái)工程機(jī)械產(chǎn)品的主要技術(shù)發(fā)展方向，針對(duì)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械雙變總成市場(chǎng)現(xiàn)狀，高效、節(jié)能型雙變總成技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)顯得至關(guān)重要。針對(duì)上述情況，山推工程機(jī)械股份公司在世界范圍內(nèi)率先提出相應(yīng)概念，以裝載機(jī)用雙變總成為出發(fā)點(diǎn)，在整機(jī)匹配、傳動(dòng)系統(tǒng)匹配、葉柵研發(fā)技術(shù)、葉柵制造技術(shù)研究等領(lǐng)域取得多項(xiàng)突破，開(kāi)發(fā)出性能優(yōu)異裝載機(jī)用傳動(dòng)雙變總成，并能在工程機(jī)械、重型卡車(chē)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。相關(guān)成果通過(guò)鑒定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平.  

    1.對(duì)采用液力傳動(dòng)的裝載機(jī)械整機(jī)匹配技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出整機(jī)具有較高作業(yè)效率與燃油經(jīng)濟(jì)型的基本參數(shù)合理匹配條件原則，針對(duì)裝載機(jī)典型作業(yè)工況進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)了作用過(guò)程中良好的自適應(yīng)性，保證了整機(jī)良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)經(jīng)常使發(fā)動(dòng)機(jī)在低油耗區(qū)工作，使液力變矩器在高效區(qū)工作（專(zhuān)利：ZL200820023670.5，ZL201220735817.X），通過(guò)液力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究，建立了由發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱組成了傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析模型，開(kāi)發(fā)相應(yīng)匹配軟件，運(yùn)用逆向分析，實(shí)現(xiàn)了裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整機(jī)噪聲低，油耗低等功能，保障機(jī)器的正常安全運(yùn)行（專(zhuān)利：ZL200820023670.5）。

    2.通過(guò)三維流動(dòng)理論技術(shù)研究、三維結(jié)構(gòu)模擬分析，建立了葉柵三維流動(dòng)數(shù)值模擬和仿真，為變矩器葉片設(shè)計(jì)深入研究提供基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了葉片的精確設(shè)計(jì)，變矩器、變速箱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低了生產(chǎn)成本（專(zhuān)利：ZL200820023669.2，ZL201220485455.3，ZL201220485474.6,ZL201220530533.7）。

    3.通過(guò)液力變矩器研制方法的研究，一維理論計(jì)算分析，建立三維數(shù)據(jù)模型進(jìn)行有限元分析及流場(chǎng)分析，利用快速成型方法，進(jìn)行試驗(yàn)及校核，實(shí)現(xiàn)了葉輪模型、模具的快速制作，避免了逆向工程仿制研制方法存在的葉柵數(shù)據(jù)失真和噪音信號(hào)問(wèn)題，進(jìn)一步提升了國(guó)內(nèi)葉柵研究的技術(shù)指標(biāo)（專(zhuān)利：ZL201110253269.7）。

    通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型專(zhuān)利6項(xiàng)。研究成果應(yīng)用在山推工程機(jī)械股份有限公司相關(guān)產(chǎn)品上,產(chǎn)品分別應(yīng)用于柳工，臨工、福田雷沃，斗山工程機(jī)械、現(xiàn)代工程機(jī)械、晉工等相關(guān)產(chǎn)品中。

    獲獎(jiǎng)等級(jí)：三等獎(jiǎng)

    完成單位：山推工程機(jī)械股份有限公司