中交天和首臺全線淺覆土掘進超大直徑泥水平衡盾構機順利始發(fā)
2024年12月31日13:10
近日，由中交天和自主研發(fā)制造用于上海滬渝蓉高鐵滬通鐵路二期寶山隧道盾構機“新征程號”開啟掘進，標志著全國首臺全線淺覆土掘進超大直徑泥水平衡盾構機順利始發(fā)?！靶抡鞒烫枴倍軜嫏C刀盤直徑13.5m，重2700t。
寶山隧道是全國首座三線高鐵交叉施工隧道和全國首座全程淺埋超大直徑泥水盾構隧道，隧道全長3030m，最大埋深13.5m，采用盾構法與明挖法進行施工，為單洞雙線設計，滿足雙層集裝箱運輸條件，隧道施工具有“首、淺、軟、多、緊、險”六大特點，為本標段控制性工程。施工中需要下穿G1503繞城高速、蘊川公路、楊盛河、市政燃氣管線等危險性較大的風險源，是大直徑盾構機城市核心區(qū)施工的典型代表。
為保證盾構機安全、高效、平穩(wěn)掘進，針對項目中復雜的地質(zhì)環(huán)境，“新征程號”特別配備包括適宜的刀盤防結泥餅技術、泥水系統(tǒng)分層逆洗技術、智能防沉降控制技術、泥水循環(huán)系統(tǒng)自動控制及國內(nèi)首次應用于高鐵隧道建設的智能化設備——“智能化徑向注漿一體化設備”等多項先進技術。
來源：中交天和
初審：董萌
復審：張宏梅
終審：吳培國
編輯：楊艷麗
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